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2011-2015年中国汽车零部件行业成长的影响因素阐明

时间:2015-01-05 14:07来源:乐呵网提供 作者:乐呵网 点击:
2011-2015年中国汽车零部件行业发展的影响因素分析

 

(4)公路等基本设施的建树有利于促进微车市场一连增长
在2011年2月10日召开的全国农村公路事情集会会议上,交通运输部部长李盛霖透露,“十二五”中央对农村公路建树投资将逾2000亿元,高出“十一五”投资力度,补贴尺度也会提高。资金投放优先思量西部地域建制村通沥青(水泥)路建树。
中商情报网《2010-2011年中国汽车热互换器市场调研阐明陈诉》
汽车零部件行业作为汽车家产的上游行业,是汽车家产成长的基本。按照国度成长与改良委员会2004 年5 月宣布的《汽车财富成长政策》(2004 年国度发改委令第8号),对零部件及相关财富要求是:“汽车零部件企业要适应国际财富成长趋势,努力参加整车厂的产物开拓事情,在要害汽车零部件规模要慢慢形成系统开拓本领,在一般汽车零部件规模要形成先进的产物开拓和制造本领;拟定零部件专项成长筹划,对汽车零部件产物举办分类指导和支持,引导社会资金投向汽车零部件出产规模,促使有较量优势的零部件企业形成专业化、大批量出产和模块化供货本领”。《汽车财富成长政策》确定了汽车零部件行业是我国成长和重点支持的财富。

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    连年来,污染排放已引起全球配合重视的话题,跟着汽车保有量和消费量的不绝增加,汽车尾气排放已成为造成氛围污染的一个重要因素。同时,跟着我京城市化历程的不绝推进,人口增长和阶梯瓶颈的抵牾越来越突出,交通拥堵也正成为摆在都市成长眼前的一浩劫题。因此,汽车行业需求面对政策的制约。事实上,连年来国度和处所当局不绝出台各类政策,如提高汽车排放尺度、限发汽车牌照等步伐,以节制汽车消费的过快增长,从而到达淘汰污染排放缓和解交通压力的目标。



    《筹划》还提出减征乘用车购买税、开展“汽车下乡”、加速老旧汽车报废更新、促进和类型汽车消费信贷、加大技能进步和技能改革投资力度等详细的政策法子,并要求国务院各有关部分、各地域凭据《筹划》的事情分工,增强相同协商,密切共同,尽快制订和完善各项配套政策法子,确保实现汽车财富调解和振兴三年方针。《筹划》的实施对汽车行业影响努力,大力大举促进了我国汽车消费市场的扩大,筹划实施主要受益车型是1.6 升以下乘用车(含轿车和微客)和轻卡,其销量占比约60%,是汽车行业的主体。
    (3)越来越严格的排放尺度有利于热互换器行业的成长


    在2006 年4 月由中国成长研究基金会举行的“建树节省型社会与交通节能”国际柴油车成长论坛上,国务院成长研究中心财富部的陈诉指出,已往15年,现代柴油车技能在国际汽车界取得了明明的进步,并得到了很大成长。柴油车与今朝的汽油车对比,燃油耗损低落30%阁下,动力性也大大加强;尾气排放已到达欧Ⅲ和欧Ⅳ尺度。2004 年欧盟新增乘用车中50%为柴油车。按照海外有关机构预测,2001年至2014 年的15 年间,全球汽车市场总局限将增长39%,个中汽油车增长23%,柴油车增长97%。陈诉指出,我国柴油乘用车的比例仅为汽车保有量的0.2%,假如到2020 年将其提高至30%,届时我国二氧化碳排放量可望淘汰近4,200万吨。陈诉指出,在我国大力大举推广现代柴油汽车,办理随之而来的能源和情况问题已成为当务之急。因此,国度已划定在2007年内实施国Ⅲ排放尺度,海内柴油机将回收电控燃油喷射、高压共轨、废气再轮回(EGR)、微粒滤清等多项技能综合应用来满意排放要求,个中废气再轮回(EGR)技能可以或许将部门废气导入到动员机的进气口,通过废气与新鲜氛围的殽杂来淘汰进入动员机内部的多余氧气量。氧气量的淘汰可使回响温度下降,回响发生的氮氧化合物量因而大幅低落。跟着2010 年实施国Ⅳ排放尺度,将有更多的中冷器投入利用。而要到达欧Ⅳ排放尺度,就今朝海表里技能程度而言,必需回收铜质硬钎焊工艺技能出产的耐高温(290℃以上)中冷器。届时公司的技能实力将充实显现,市园职位、经济效益将会获得更大的晋升。
    今朝,我国已成为世界最大的汽车消费市场,世界著名汽车制造厂商通过各类方法在中国设厂,我国的汽车市场已慢慢成长成买方市场,市场竞争将日益剧烈。恒久来看,整车价值不绝下降将是不行逆转的趋势。因此,下游整车制造商会转嫁本钱压力,要求零部件供给商压缩本钱、低落价值,这将在必然水平上压缩了上游汽车零部件行业的策划利润。
    2010 年年头,经国务院核准,财务部、商务部连系印发了《关于答允汽车以旧换新津贴与车辆购买税减征政策同时享受的通知》(财建[2010]1 号),明晰从2010 年1 月1 日起,答允切合条件的车主同时享受汽车以旧换新津贴和1.6 升及以下乘用车车辆购买税减征政策,即切合有关条件的车主可同时享受汽车以旧换新津贴与1.6 升及以下乘用车车辆购买税减按7.5%征收的政策。新划定将显著晋升微客提前报废的吸引力,微型客车行业明明受益。


    (2)国度对小排量汽车成长的勉励政策

     

    本文地点:


    2009 年头,为应对国际金融危机的影响及扭转汽车行业下滑的倒霉排场,落实国度保增长、扩内需、调布局的总体要求,培养汽车消费,加速布局调解,加强自主创新本领,敦促财富进级,促进汽车财富一连、康健、不变成长,国务院常务集会会议2009年1 月14日审议并通过了《汽车财富调解和振兴筹划》(以下简称“《筹划》”),作为汽车财富综合性应对法子的动作方案,筹划期为2009-2011年。筹划方针主要有:汽车产销实现不变增长,2009 年汽车产销量力图高出1,000万辆,三年平均增长率到达10%;汽车消费情况明明改进;市场需求布局获得优化,个中1.5升以下排量乘用车市场份额到达40%以上;动员机等要害零部件技能实现自主化;支持企业自主创新,提高传统乘用车的节能、环保和安详技能程度,重点支持排量1.5 升以下、满意国IV 排放尺度的车用直喷汽油机和排量3升以下、升功率到达45千瓦以上柴油机的研制;重点支持包罗内燃机技能进级、要害零部件财富化及独立民众检测机构和“产、学、研”相团结的汽车零部件技能中心建树。



    十几年来,与轿车行业的大喜大悲差异的是,微型车行业保持着多年来的增长势头,而中型乘用车则乍寒乍热。微车更适合农村市场和中小型都市市场,跟着国度对西部地域公路投资的加大和农夫的慢慢富饶,微车市场将来将继承保持高速增长态势。

    (2)环保、交通问题日益突出,利用本钱不绝攀升及其他交通方法的替代效应,将抑制汽车需求



    1、有利因素
    按照2006年12月宣布的《国度成长改良委关于汽车家产布局调解意见的通知》(国度发改委发改家产[2006]2882 号文)指出:“各级当局要重点支持具有自主成长本领、自主品牌产物和具有局限优势的汽车及零部件企业团体加速成长;冲破倒霉于汽车零部件配套的地域之间或企业团体之间的封闭,慢慢成立起开放的、有竞争性的、差异技能条理的零部件配套体系。国度支持有条件的地域成长汽车零部件财富集群;勉励汽车出产企业与零部件企业连系开拓整车产物;引导零部件排头兵企业上局限上程度,举办跨地域吞并、连系、重组,形成大型零部件企业团体,面向海表里两个市场。各地当局和有关部分要拟定切实有力的法子支持海内主干零部件企业提高产物研发本领。”这一政策的宣布对付汽车零部件行业的快速、有序成长起到了重要的敦促浸染。

    2011-2015年中国汽车零部件行业成长的影响因素阐明

    2008 年12 月19 日,国务院办公厅宣布了《国务院关于实施制品油价值和税费改良的通知》,从2009年1月1日起制品油价税费改良方案正式起动,在全国范畴内打消公路养盘费、航道养护费、公路运输打点费、公路客货运附加费、水路运输打点费、水运客货运附加费,慢慢有序打消当局还贷的二级公路收费。由此带来的汽车利用本钱的低落,对付敦促汽车消费起到了极大的促进浸染,由此也发动了汽车零部件行业的成长。

    2、倒霉因素
    (1)下游整车制造商市场竞争日益剧烈,对上游零部件行业造成较大压力


     


    中商情报网《2011-2015年中国汽车零配件行业研究及成长预测陈诉》
    别的,跟着国际油价不绝上涨,以及日常利用中的停车费、保险费、维护费不绝增加,汽车的利用本钱正在不绝攀升;同时,跟着高速铁路、城际铁路、都市轨道交通的快速成长,其替代效应日益浮现,汽车作为一种代步东西,其优势正在慢慢削弱。


    (1)汽车财富成长政策的扶持和敦促

    这两项筹划法子,是国度首次明晰针对小排量汽车推出的勉励政策,并首次将农村市场的需求拉动和微型车放在了很是重要的位置,说明国度充实认识到微型车对整体汽车财富增长的拉行动用,进一步敦促了微车市场的增长,给微车制造企业带来辽阔的市场空间。

    按照2009年1月14日国务院常务集会会议审议并通过了《汽车财富调解和振兴筹划》,以及2009 年12月22日,财务部和国度税务总局揭晓了《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购买税的通知》(财税[2009]154 号),在2009年1月20 日至12 月31 日期间,对1.6 升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购买税政策,2010 年1 月1 日至12 月31 日期间调解为减按7.5%征收。从2009年3 月1 日至12 月31 日,国度布置50 亿元对农夫报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购置1.3升以下排量的微型客车,给以一次性财务津贴。
    (责任编辑:admin)
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